::: Motor ve Araç Tekniği ::: |
Önceki Sayfa |
..:: Konular Sayfasına Git ::.. |
|
|
|
|
|
 Fren Sistemi |
| Görevi: Hareket halindeki aracı yavaşlatmak, aracı durdurmak, duran aracı yerinde sabitle-mek. |
Parçaları:
1. Fren ana merkezi
2. Tekerlek silindiri
3. Disk-kampana
4. Fren hidrolik yağı
5. Balatalar
6. El fren tabancası ve balatalar
7. Ayak pedalı
8. Westing house
9. Fren boruları
Fren Çeşitleri:
1. Havalı frenler
2. Hidrolik frenler
3. Mekanik frenler (El freni)
Çalışması:
Sistem; sıvılar sıkıştırılmaz, üzerine gelen hareketi aynen iletir prensibine göre çalışır. Fren pedalına basıldığında borulardaki hidrolik yağı, kampana veya diskteki silindirde balatalara hareketi iletir. Balatalar diski dönmez pozisyona getirir.
Not:
1. Fren pedalına basıldığında lambalar yanmıyor ise fren sisteminin hidroliği bitmiştir.
2. Fren pedalına basıldığında lambalardan biri yanmıyorsa lambanın ampulü yanmıştır.
3. Fren yapıldığında aracın hızı azalmıyorsa hidrolik kalmamıştır.
4. Fren hidrolik kabındaki yağ günlük bakımda kontrol edilir.
5. Çok soğuk havalarda el freni çekili halde park edilirse el freni ve balatalar donarak yapışır.
6. Aracın kampanaları el ile kontrol edildiğinde aşırı ısınmışsa fren ayarı bozuktur.
7. Westing house sisteminde araç hareket ediyorken motor stop edilirse fren tutamaz.
8. El freni çekili vaziyette unutulup yola devam edilirse kampanalar ısınır fren tutmaz.
9. Servis frenine basıldığında ön ve arka lastikler birlikte durur.
10. Araçta el freninin görevi duran aracı sabit-lemektir.
11. Aracın freni sıkı ayarlanırsa yakıt sarfiyatı artar.
12. Fren yağı azalmış ise hidrolik yağı ile tamamlanır.
13. Araç çalıştırılıp hareket ettirilmek istendiğinde rahat harekete geçmiyor veya zorlanıyorsa el freni çekili kalmıştır.
14. Araçlarda ayak ve el freni bulunur.
15. El freninin teli koparsa el freni tutmaz.
16. Traktörlerde sağ sol fren mandalı yolda giderken kilitlenmelidir.
17. Hava frenli bir araçta hava basıncının çok çabuk düşmesinin nedeni borularda veya rekorlarda kaçak olmasıdır.
18. Hava frenli bir aracın hava basıncı göstergesi basınç göstermiyorsa araç olduğu yerden hareket ettirilmez.
19. Hava frenli bir araçta gösterge hava basıncını göstermiyorsa kompresör hava üretmiyordun
20. Araç yolda giderken aracın hızına göre uygun vitese takmak gerekir.
21. Hidrolik fren sistemine hava girmiş ise frenleme kuvveti azalır, aracın hızı azalmaz, frenleme iyi olmaz.
22. Disk fren sistemi balataların daha çabuk soğuyabilmesi nedeniyle kampanalı frene göre daha üstündür.
23. Fren pedalına basıldığında titreşimler his-sediliyorsa, fren diskinde çizikler ve aşınmalar oluşmuş demektir.
24. Fren balataları ıslandığında, araç frene basıldığında durmaz.
25. Sadece bir taraftaki fren balataları ıslanmış ise, frenleme sırasında araç, balataların ıslandığı yönden savrulur.
26. ABS fren sistemi, frenleme sırasında sürücünün direksiyon hakimiyetini sağladığı için üstündür.
|
| Süspansiyon Sistemi |
Görevi: Aracın içindeki sürücü, yolcu ve aracın kendisini yol arızalarından dolayı meydana gelen darbelerden korumak.
Parçaları:
1. Amortisör
2. Yay (Helezon ve yaprak yay). Bu sistemin zarar görmemesi için çukur ve tümseklere sert girilmemelidir.
|
| Direksiyon Sistemi ve Ön Düzen Donanımı |
Görevi: Dönüşlerde ön tekerlerin aynı açıda dönmesini sağlamak ve ön takım düzgünlüğünü, dengesini sağlamak
Parçaları:
1. Direksiyon simidi
2. Direksiyon mili
3. Direksiyon dişli kutusu
4. Rot (kısa-uzun)
5. Rot başı
6. Rotil
Not:
1. Öndüzen ayarı bozuk olan araçta ön lastikler içten veya dıştan düzensiz aşınır, yakıt sa-ifiyatı artar.
2. Aracın ön tekerlerinde balanssızlık varsa direksiyonda titreşim meydana gelir.
3. Aracın direksiyon boşluğu fazla ise nedeni, dişli kutusundaki arızadır.
4. Aracın direksiyon boşluğu artmış ve titreşim varsa rot başları aşınmıştır.
5. Aracın direksiyon boşluğu artmış ise direksiyon kutusu ayarı bozulmuştur.
6. Aracın direksiyonu zor dönüyor ise lastiklerin havası tavsiye edilen değerden azdır.
7. Direksiyon dişli kutusunda dişli yağı kullanılır.
|
| Yeni Araca İlk Bakım |
| Rodaj süresince ani duruş ve kalkış yapılmamalı ve aynı viteste uzun süreli gidilmemelidir. İlk kilometreler motorun alışma devresidir. Aracın kullanma kılavuzunda belirtilen kilometrelerde bakım yaptırılması gerekir. Aksi halde motorda hasar meydana gelebilir. |
| Göstergeler Sistemi |
Görevi: Aracın; yakıt, yağlama, soğutma, şarj, ışık, aydınlatma, motor devri, hız değeri gibi hususlar hakkında sürücüye bilgi veren ve ikaz eden sistemdir.
Araçta bulunan göstergeler:
- Kilometre göstergesi
- Motor devri göstergesi
- Günlük kilometre göstergesi
- Hız göstergesi
- Yakıt göstergesi (Depodaki yakıt miktarı belli bir seviyenin altına düştüğünde sarı renkli lamba yanar.)
- Yağ göstergesi (Motor çalıştırıldığında sönmesi gereken kırmızı lamba)
- Isı göstergesi
- Şarj göstergesi (Motor çalıştırıldığında sönmesi gereken kırmızı lamba)
- Jigle göstergesi (Jigle çekili olduğunda yanan sarı lamba)
- El freni göstergesi (El freni çekili olduğunda yanan kırmızı lamba)
- Dönüş ışıkları göstergesi
- Kısa ve uzun far göstergesi (Uzun farlar yakıldığında yanan mavi lamba)
|
|
|
|
Önceki Sayfa |
..:: Konular Sayfasına Git ::.. |
|
|
